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交通建设报:高原上的“循隆人”
发布时间:2016/02/04    阅读数:103

201611日,站在位于青海省循化县的循隆项目一分部驻地门口,耳边传来欢庆元旦的歌声,邓华感叹:这个不寻常的年终于过去了!

循隆高速是青海省首条全新融资模式的公路建设项目,受到青海省政府的高度重视,也是三公局2015年重点工程。一分部合同额约20亿,责任越大,肩负的压力也越大。201529日,经理部收到公司下发的《关于下达2015年产值及形象进度计划的通知》 ,循隆项目一分部2015年确保完成产值计划为58126万元!”消息刚一宣布,大家就炸开了锅!所有人听到这个数字,目瞪口呆,邓华心里也一拧——要是各方面因素都顺利,完成这个产值计划肯定不在话下,可当前的情况是:征地拆迁刚刚开始,困难重重;电力、通讯、广播电视线迁移尚未起步;青海的高寒气候导致有效施工时间短。在这些拦路虎的阻挡下,要想完成公司的产值目标几乎是不可能的。

越有困难、有问题,管理工作就越要主动!邓华给大家打气,招呼众人讨论制定了施工计划。项目部实行按周制定的施工计划,责任到人,每周考核,考核结果直接与职务晋升、工资挂钩。员工的积极性被激发,很快就取得了不错的成绩。

长达2382米的循化特大桥是青海省在建的最长桥梁,桥跨95跨,25米预应力小箱梁760片,成为循隆一分部的关键性工程。201511月上旬,高原上的气温已经降到零下。技术员汇报现场进度:桥尾桥梁通道受征地拆迁问题影响依旧无法打通,即便打通架梁通道,受高压线影响,桥尾85 - 95号桥梁桩基尚未施工完毕。一号预制场已生产特大桥箱梁达240多片,大大超过了原设计160片的储存能力,箱梁严重积压,预制场现在已经没有台座进行箱梁生产。

面对严峻形势,项目部迅速成立特大桥桥尾施工突击小组,全力解决对外征迁协调问题。在20多天的时间里,突击小组完成了10根桩基、6个系梁、14根立柱和6个盖梁任务,为循化特大桥箱梁架设提供了工作面。1130日,特大桥架梁工作正式开始,比原计划提前2天。架梁当天,总包部带着5万元现金当场奖励贡献突出的作业队成员。

2015年底,邓华带领他的循隆人盘点成果,这一次大家再也没有紧张忐忑,底气十足地宣布:一分部超额完成产值6 . 54亿元,占计划的113 %。项目连续获得业主组织四比一创活动进度红旗、阶段性信誉评价‘AA’等级,获得业主及总包部奖金共计215万!

渐行渐远的2015年让循隆人的记忆深刻。这一年,他们用行动击败了质疑,用成绩回报了信任。像一支铁军,屹立在高原的寒风中。(吴曦明)

 

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